劣质润滑油在使用过程出现的危害

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1、卡环：如果润滑油的清洁分散性不好，长期使用后就会在活塞环周围产生积炭，而积炭严重时就可以造成活塞环卡死或者折断。

2、机油消耗过大：如果润滑油的抗磨损性能不好，就会使活塞环和气缸之间的磨损加剧，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室参加燃烧，产生排气管冒蓝烟的现象。如果发动机的密封不好、气门挡油环失效等也会造成机油渗漏，同样会加快机油的消耗。

3、烧轴瓦：如果选用的润滑油质量不好，或者选用的润滑油黏度不对，润滑效果就不好。而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。在这 种情况下高速运转，就容易将轴承烧坏，俗称“烧瓦”。另外，如果使用了劣质机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯，还会使杂质夹在其间，造成“烧瓦”。

4、机油灯报警：一旦发生这种现象主要在以下几方面找原因：润滑油不足(添加)；机油感应塞损坏(更换)；机油泵过滤网堵塞(清洗)；润滑油黏度不足(更换润滑油或检查有无燃油稀释及发动机过热现象)；机油限压阀弹簧失效(清洗更换)。

润滑油检测项目

作为润滑油来说，主要的检测项目有粘度、粘度指数、闪点以及倾点。首先是进行粘度的检测，根据所生产的润滑油的使用条件进行检测，比如在40℃和100℃分别测试其运动粘度。其次是进行粘度指数的检测，这个可关系到润滑油的使用环境，一般测试结果为35—80为中粘度指数润滑油，80—110为高粘度指数润滑油，110以上为特高级粘度指数润滑油，粘度指数越高可以在越寒冷的环境下使用。

然后是进行闪点的检测，所谓闪点就是加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的低温，这关系到车主的行车安全。最后是进行倾点的检测，所谓倾点就是润滑油被冷却后所能流动的低温，这个关系到车主能不能在冬天使用。一般润滑油的检测项目就是这几个，当然不同润滑油的检测项目也不一样，越高档的润滑油其所需的检测项目就越多。